R+W波紋管聯軸器主要是由兩個軸套和中間的波紋管組成，一般采用焊接和粘連這兩種方式，軸套常見型號采用的是不銹鋼材質，規(guī)格達到一定范圍值后采用的是鋼制。波紋管聯軸器應用行業(yè)也是十分廣泛的，今天給大家介紹R+W波紋管聯軸器的安裝和拆卸等問題，希望能給大家?guī)韼椭?

聯軸器的裝置和拆開辦法

聯軸器的裝置，在機械檢修中歸于比較簡單的檢修工藝。在聯軸器裝置中要害要把握軸套在軸上的裝置、聯軸器所聯接兩軸的對中、零部件的查看及按圖紙要求裝置聯軸器等環(huán)節(jié)。

1、軸套在軸上的裝置辦法

軸套在軸上的裝置時聯軸器裝置的要害之一。軸套與軸的面合大多為過盈合作，聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接;軸套的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種方式。裝置辦法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝置法及液壓裝置法等。

（1）靜力壓入法

這種辦法是依據軸套項軸上裝置時所需壓入力的大小不同、選用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行，靜力壓入法 般用于錐形軸孔。因為靜力壓入法收到壓力機械的約束，在過盈較大時，施加川很大的力比較困難。同時，在壓入進程中會切去軸套與軸之間合作面上不平的微小的凸峰，使合作面受到損壞。因而，這種辦法一般應用不多。

（2）動力壓入法

這種辦法是指選用沖擊東西或機械來完成軸套向軸上的裝置進程，一般用于軸套與軸之間的而合使過渡合作或過盈不大的場合。裝置現場通常用擊打的辦法，辦法是在軸套的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟資料作緩沖件，依托手錘的沖擊力，把軸套敲入。這種辦法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性資料制造的軸套，有局部損害的風險，不宜選用。這種辦法同樣會損害合作外表，故常常用于低速和小型聯軸器的裝置。

(3）溫差裝置法

用加熱的辦法使軸套受熱膨脹或用冷卻的辦法使軸端受冷縮短，從而使軸套軸孔的內徑略大于軸端直徑，即到達所謂的"簡單裝置值"，不需求施加很大的力，就能方便地把軸套套裝到軸上。這種辦法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的長處，關于用脆性資料制造的軸套，選用溫差裝置法是十分適宜的。

溫差裝置法大多選用加熱的辦法，冷卻的辦法用的比較少。加熱的辦法有多種，有的將軸套放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍測烤，也有的用烤爐來加熱，裝置現場多選用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能到達的最高溫度取決于油的性質，一般在 200℃以下。選用其他辦法加熱軸套時，能夠使軸套的溫度高于 200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，輪教的加熱溫度不能恣意提高，鋼的再結晶溫度為 430℃。假如加I熱溫度超越430℃，會引起鋼材內部組織上的變化。因而川熱溫度的上限有必要小于為 430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于軸套實踐所需的加熱溫度，可依據軸套與軸合作的過盈值和軸套加熱后向軸上套裝時的要求進行核算。

（4）裝置后的檢杳

聯軸器的軸套在軸上裝置完后，應仔細查看軸套與軸的垂自度和同軸度。一般是在軸套的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸滾動時，調查軸套的全跳動（包含端面跳動和徑向跳動）的數值，斷定軸套與軸的垂直度和同軸度的狀況。不同轉速的聯軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪較在軸上裝置完后，有必要使軸套全跳動的誤差值在設計要求的公差范圍內，這是聯軸器裝置的主要質量要求之一。

造成軸套全跳動值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時因為加工造成的差錯而對現場裝置來說，主要用于修正軸套內孔外表時處理不妥，使軸套與軸的同心度發(fā)生誤差。另外一個原因是有鍵聯軸器在裝置時，因為鍵的裝置不妥引起裝置同軸度出現誤差。鍵的正確裝置應該使鍵的兩邊與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝置時用涂色法查看，合作不好時能夠運用銼刀或鏟刀修復使其到達要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉機械關于裝置的同軸度要求高，用單鍵聯接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯接或花鍵聯接能使兩者的同軸度得到改進。

2、聯軸器的裝置

聯軸器裝置前先把零部件清洗十凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時間內準備運行的聯軸器，擦干后可在零部件外表涂些機油，避免生銹。關于需求過較長時間運用的聯軸器，應涂以防銹油保養(yǎng)。

聯軸器的結構型式很多，詳細裝置的要求、辦法都不相同，關于裝置來說，總的原則是嚴厲依照圖紙要求進行裝置，詳細的只能介紹一些聯軸器裝置中常常需求留意的問題。關于應用在高速旋轉機械上的聯軸器，一般在制造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格后畫上各部件之間互相合作方位的符號。在裝置時有必要按制造廠給定的符號拼裝，這一點是很重要的。假如不按符號恣意拼裝，很可能發(fā)生因為聯軸器的動平衡不好引起機組振動的現象。

另外，這類聯軸器法蘭盤上的聯接螺栓時通過承重的，使每一聯軸器上的聯接螺檢能做到分量根本共同。如大型離心式緊縮機上用的齒式聯軸器，其所用的聯接螺栓與相之間的重差 般小于0.05g.因而，各聯軸器之間的螺栓不能任總互換，假如要替換聯軸器聯接螺栓的某一個，有必要使它的分量與原有的聯按螺栓分量共同。此外∶在擰緊聯軸器的聯接螺栓時，應對稱、逐漸擴緊，使聯接螺栓上的鎖緊力根本共同，不至于因為各螺栓受力不均而使聯軸器在裝置后產生傾斜現象，有條件的可選用力矩扳手。

關于剛性可移式聯軸器，在裝置完后應查看聯軸器的剛性可移件能否進行少數的移動，有無卡澀的現象。

各種聯軸器在裝置后，看看滾動狀況是否良好?？傊?，聯軸器的正確裝置能改進設備的運行狀況，削減設備的振動，延伸聯軸器的運用壽命。拆開與裝置式相反的進程，目的是不同的。裝置進程是按裝置要求將聯軸器拼裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆開一般是因為設備的毛病或聯軸其本身需求維修，把聯軸器拆開成零部件。拆開的程度一般依據檢修要求而定，有的僅僅要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把軸套從軸上取下來。聯軸器的品種很多，結構各不相同，聯軸器的拆開進程也不相同，在此主要介紹聯軸器拆開工作中需求留意的 些問題。

因為聯軸器本身的毛病需求拆開，先對聯軸器整體做細致的查看（尤其關于已經有損害的聯軸器），應查明毛病的原因。

在聯軸器拆開前，要對聯軸器各部件之間合作的方位作一些記號，以作復裝時的參閱。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓通過稱重，符號有必要清楚，不能搞錯。

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