液壓提升裝置提升時(shí)，千斤頂上下卡塊處于工作狀態(tài)。驅動(dòng)泵站供油時(shí)，液壓油通過(guò)高壓油管從千斤頂下油嘴進(jìn)入千斤頂缸體，使千斤頂上卡頭錨自動(dòng)鎖緊提升爬桿。此時(shí)，千斤頂下卡頭錨松開(kāi)，在油壓作用下。千斤頂活塞的上升帶動(dòng)提升爬桿的負荷上升。當活塞完成一個(gè)行程(20cm)時(shí)，停止泵站供油，停止負荷上升，完成一個(gè)提升過(guò)程?；赜蜁r(shí)，壓力油通過(guò)高壓油管從千斤頂上油嘴進(jìn)入。此時(shí)，千斤頂下卡頭錨鎖緊提升爬桿靜止不動(dòng)。在油壓作用下，千斤頂活塞回程，液壓油從千斤頂下油嘴排出。至此，千斤頂活塞完成了提升行程(20cm)。在這樣的往復中，千斤頂通過(guò)提升爬桿和環(huán)形抱箍不斷提升重物。如此重復，直到煙囪鋼內筒的所有提升安裝工作完成。

煙囪鋼內筒施工工藝流程:

1、鋼內筒加工、生產(chǎn)工藝流程：

鋼板下料→剖口→卷板→噴砂除銹→油漆。煙囪鋼內筒按每2m垂直分為標準筒段，每段標準筒段由3個(gè)寬度為2m的弧形板拼接成圓柱形筒段。筒壁板在煙囪外加工場(chǎng)進(jìn)行下料、卷制、除銹、油漆，并根據安裝標高的厚度和位置進(jìn)行編號。按安裝順序運至混凝土煙囪內安裝。

2、鋼內筒安裝、升級工藝流程：

煙囪OM提升設備組裝設備組裝設備組裝→一節筒體圍板組對→焊接一節筒體縱向焊縫→安裝筒體外環(huán)形箍、擋板→氣體向上升(2m)→第二節筒體圍板組對→第二節氣體縱向焊縫→一節氣體下口與第二節氣體上口水平環(huán)對口焊接→繼續提升(2m)→第三節筒體圍板組對→焊接第三節氣體縱向焊縫→第二節氣體下口與第三節氣體上口水平環(huán)對口焊接→鋼爬桿和外環(huán)抱箍整體下降4m→安裝第三節氣缸外環(huán)抱箍、擋板→筒體整體提升(2m)→重復上述工序步驟，直至煙囪鋼內筒所有氣缸段安裝，拆除地面液壓提升裝置，安裝鋼內筒導流板、鋼煙道、止震裝置等剩余部件。

火力發(fā)電廠(chǎng)煙囪為高層結構，煙囪內鋼內筒高度高，負荷大，安裝空間小，采用松卡液壓千斤頂倒裝施工工藝安裝獨立結構煙囪鋼內筒，具有施工、成本好的優(yōu)點(diǎn)。

該工藝也適用于其他行業(yè)大型圓柱形鋼罐的安裝，如石化行業(yè)儲油罐、儲氣罐的安裝、圓柱形糧食罐、儲灰罐的安裝以及火力發(fā)電廠(chǎng)脫硫吸收塔的升級安裝。但是，該工藝不能用于火力發(fā)電廠(chǎng)懸架結構煙囪鋼內筒的安裝。

液壓提升裝置串聯(lián)電阻調速方式：交流電機因其結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用壽命好、故障率低、維護方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應用，但交流單機、雙機拖動(dòng)提升系統采用繞線(xiàn)電機轉子串聯(lián)電阻調速方式，基本消除，調速方式存在以下問(wèn)題：

1、減速和爬行階段液壓提升裝置的速度控制性能較差，常導致停車(chē)位置不準確；

2、液壓提升裝置頻繁啟動(dòng)、調速、制動(dòng)，在轉子外電路串聯(lián)電阻上產(chǎn)生相當大的功耗；

3、電阻分級切換，實(shí)現有級調速，設備運行不穩定，造成電氣和機械沖擊；

4、發(fā)電時(shí)，機械能回饋電網(wǎng)，導致電網(wǎng)功率因數低。在供電饋線(xiàn)較長(cháng)的應用中，變壓器和供電線(xiàn)路的投資將增加；

5、低速時(shí)機械特性較軟，靜差率大；

6、起動(dòng)過(guò)程和調速換擋過(guò)程中，電流沖擊大，制動(dòng)不良，動(dòng)能處理不力，斜井提升機運行中調速不連續，容易掉道，故障率好；

7、中運行振動(dòng)大，性差；

8、接觸器頻繁切割，電弧接觸，影響接觸器的使用壽命，設備維護成本較好；

9、繞線(xiàn)電機滑環(huán)接觸不良容易造成設備事故；

10、設備體積大，加熱嚴重使工作環(huán)境(甚至使環(huán)境溫度高達60℃以上)；

11、設備維護工作量大，維護成本高，故障率好。采礦生產(chǎn)是24小時(shí)的連續運行，即使是短時(shí)間的停機維護也會(huì )給生產(chǎn)帶來(lái)很大的損失。

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