一是倒裝液壓提升施工總結。

由于風(fēng)量的影響，罐體前部表面的空氣流動(dòng)速度變小，通過(guò)罐面兩側的過(guò)流面流速增加，罐體后部形成一定的回流區域，流速降低。油罐發(fā)生了旋渦。罐壁處于正壓力范圍，大約60°左右，其它部分為負壓。油罐的內壁是負壓力，但相對于外部風(fēng)壓力較小。罐體受擠壓罐心的作用，同時(shí)，整個(gè)罐體所受的總風(fēng)載呈風(fēng)速方向。在儲罐壁上受自重和側向風(fēng)載的作用下，活塞桿在缸體內導向套受到擠壓，使液壓缸導向套件應力值增大，安全系數減小。所以在施工過(guò)程中要注重確保液壓缸導套件的安全工作。

前駐點(diǎn)液壓缸的應力隨著(zhù)風(fēng)速的增加先減小，超過(guò)一定的數值后，隨著(zhù)風(fēng)速的增加迅速增加；后駐點(diǎn)液壓缸的應力變化比原駐點(diǎn)液壓缸的應力要小，但其應力值較大。所以，在罐體安裝過(guò)程中，應該隨時(shí)對兩點(diǎn)附近的液壓提升裝置進(jìn)行監控。

隨著(zhù)風(fēng)速的增加，液板缸頂部的位移也隨之迅速增加，這將對罐壁的焊接產(chǎn)生很大的影響。因此，在施工中應設置沿圓周對稱(chēng)分布均勻的抗風(fēng)支桿，以減少儲罐位移。

第二，罐體整體頂升的注意事項。

對罐體進(jìn)行整體頂升時(shí)，應注意下列事項：

(1)儲罐頂升所用千斤頂的數量和規格必須符合頂升核算要求，并按周長(cháng)分配罐周。

(2)頂升支撐點(diǎn)的選取要充分考慮支撐點(diǎn)的承載能力，夯實(shí)支撐點(diǎn)的基礎，防止支撐點(diǎn)下沉發(fā)生受力不均勻的現象。

(3)牛腿的支撐必須完全焊透，防止牛腿在受力狀態(tài)下脫焊造成的質(zhì)量事故。

(4)罐體和外接裝置，如儲罐進(jìn)、出油管、靜電接地、消防管線(xiàn)、排污管等，在頂升之前，必須將罐體和外接設備完全分離。

(5)了解當地氣象習慣，避免在多臺風(fēng)等季節進(jìn)行整體頂升作業(yè)，防止惡劣天氣帶來(lái)的不可控因素影響整體施工安全。

(6)整體上升和下降時(shí)必須同步、緩慢、均勻，觀(guān)察千斤頂受力情況，多次、逐漸上升或下降罐體。

整體式頂升技術(shù)是儲罐底板整體更換施工過(guò)程中一種非常有效的輔助手段，與局部頂升相比，計算簡(jiǎn)便，避免了局部變形對儲罐產(chǎn)生復雜的應力影響，液壓提升設備作業(yè)過(guò)程也更加安全。

罐底除更換罐底外，整體頂升技術(shù)可用于罐底表面的腐蝕檢測，罐底修補、罐底整體抬起，立式圓筒型常壓儲罐移位整改等大修工程，已具有較高的實(shí)用價(jià)值，可供同類(lèi)型儲罐在檢修性工程中有一定的參考價(jià)值。

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